WAS für eine Ansage! Warum der Mazda MX-5 (2027) alles richtig macht! | Mobility News #79

00:00:00: Sondag, achtzehn Uhr.

00:00:01: willkommen zu den Mobility News.

00:00:02: Top Thema diese Woche der Mazda MX-Fünf, zwei tausend siebenundzwanzig!

00:00:06: Mazda schärft die Roads der Ikone Bootsam nach mit Zinc Green einer stärkeren Humora Version und dem neuen Sondermodell Yakudo.

00:00:14: Danach geht's zum Denser Z mit dem BYDs Premium Marke einen elektrischen Supersportler mit Tausend sechshundert vier PS und extrem offensiven Schnelldadeversprechen nach Europa bringt.

00:00:25: Außerdem dabei der neue Jeep Compass IVXE als Elektroallrad mit über sixhundert Kilometern Reichweite, außerdem VWs ID Cross als elektrisches Kompakt SUV für unter achtundzwanzigtausend Euro und der Opel Mokka Yes!

00:00:38: Als auffälliges Sondermodell mit breiter Antriebsauswahl.

00:00:41: Das sind wie immer fünf starke Themen.

00:00:43: jetzt in die Mobility News.

00:00:44: Abonnier bitte unbedingt noch schnell den Kanal dann verpasst du keine Nachricht mehr aus der Welt der Mobilität.

00:00:50: und nach dem Ende.

00:00:51: Intro geht sofort los!

00:00:59: B-Rideys Premium Marke Denzer bringt mit dem Denser Z einen voll elektrischen Supersportwagen nach Europa.

00:01:04: Vorgestellt wurde das Modell beim GoodWord Festival of Speed, angeboten werden sollen Coupé, Spider und Racing.

00:01:11: Alle drei Varianten nutzen ein Allradantrieb mit drei Elektromotoren und eine Tausend sechshundert vier PS beziehungsweise tausendeinundachtzig Kilo Watt System Leistung.

00:01:19: Das Coupée soll in zwei Komma zweifünf Sekunden von null auf hundert km habe schleunigen, der Spyder in Zweikommer dreisekunden die Racing Version mit optionalen Semislicks bis zu einen Sekunden.

00:01:30: Die Höchstgeschwindigkeit liegt je nach Ausführung bei bis zu dreihundertfünfzig kmh, technisch setzt Denser auf eine Sechsundsiebzig Kilowatt-Stunden LFP-Batterie der zweiten Blade Generation, Cell to Body Integration ein Magnet-Ohäologisches Fahrwerk und Carbon Keramikbremsen.

00:01:45: die WLTP Reichweite nennt er Hersteller mit vierhundertzehn Kilometern für das Coupé Vierhundert Kilometern für den Spider und dreiechzig Kilometer für die Racing Edition.

00:01:54: Besonders offensiv bewirbt Denza das sogenannte Flashcharging, unter passenden Bedingungen sollen zehn bis siebzig Prozent in fünf Minuten und zehn bis ninety-seven Prozent in neun Minuten möglich sein.

00:02:04: In Großbritannien starten die Preise bei hundred zweiundvierzichttausend neunhundertfünf für das Coupé.

00:02:32: Die Marken wollen nicht mehr nur über günstige Stückzahlen und Batteriekompetenz wahrgenommen werden, sondern in der Welt der begierlichen Sportwagen mitspielen.

00:02:41: Plötzlich steht ein chinesischer Hersteller nicht nur neben Massenmarken, sondern zielt direkt auf Porsche, Ferrari und Lotus.

00:02:48: Ganz ehrlich ist es ambitioniert aber auch riskant, denn in diesem Segment entscheiden nicht allein PS-Zahlen oder Ladezeiten.

00:02:54: Käufer suchen jahrzehntelange Markengeschichte einen unverwechselbares Lenk und Bremsgefühl sowie die emotionale Bindung, die man nicht per Datenblatt hier erzeugt.

00:03:04: Denn da muss erst noch zeigen das aus beeindruckender Technik echte Fahrkultur und langfristiges Vertrauen entstehen.

00:03:10: Der größte offene Punkt bleibt für mich das Laden, fünf oder neun Minuten Klinge auf dem Papier revolutionär.

00:03:16: ohne ein flächendeckendes Netz passender Hochleistungslader bleibt es jedoch vorerst ein Versprechen für eine kleine Käufer-Schicht.

00:03:23: Trotzdem sollten die europäischen Hersteller dieses Auto sehr ernst nehmen, dass ist klar!

00:03:28: Es zeigt wie schnell und ziehgerichtet hier chinesische Marken in Bereiche vordringen, die lange als unantastbar galten.

00:03:37: nach Beschleunigung und auf dem Wandel der gesamten Sportwagenwelt.

00:03:41: Ferrari hat mit dem Lutsche ja jetzt nicht so in die vollen gegriffen... Hat Denza hier euch überzeugen können?

00:03:47: Jeep bringt den neuen Kompass in Europa jetzt auch als voll elektrischen VXE mit Allradantriebinstellung.

00:03:52: Die Bestellbücher wurden Ende Juni geöffnet, in Deutschland startet die VXe Version bei fifty-fünfzigtausend neunhundert Euro, der Overland Ausführungen liegt bei achtundfünfzichttausends vierhundert.

00:04:02: Der Spitzenmodell leistet zweihundertsechsohnsechs und siebzig Kilowatt also dreihundertfünfundsiebzig PS, nutzt je ein Elektromotor an Vorder- und Hinterachse und kommt laut Hersteller mit einer sechsohneunzigkommarins Kilowattschunden Batterie auf mehr als sechshundert Kilometer WLTP Reichweite.

00:04:16: Geladen werden soll von zwanzig auf achtzig Prozent.

00:04:19: in siebenundzwanzig Minuten ergänzen kündigt Jeep eine Long Range Version mit Frontantrieb und bis zu sechshundert vierundsiebzig Kilometer WLTP-Reichweite an.

00:04:28: Technisch soll der Kompass VXE vor allem das Schiebversprechen in kompakten SUV-Segmentchen absichern, achtundzwanzig Grad Böschungswinkel vorn, einund dreißig Grad hinten, siebzehn Grad Rampenwinkel um bis zu vierhundert achtzig Millimeter Watt Tiefe.

00:04:42: Serienmäßig an Bord sind unter anderem Selectorrain, Level zwei Assistenzfunktionen, ein digitales Cockpit und ein sechzehn Zoll Infotainmentsystem.

00:04:50: Jeep begleitet den Markt statt mit einer Webminiserie Offroad-Fähigkeiten.

00:04:55: Die zweite Folge ist übrigens seit dem sechzehnten Juli online und zeigt den Kompass VXE auf Sardinien bei langsamer Geländefahrt, Felsklettern und Wasserdurchfahrten.

00:05:03: erste Fahrberichte bescheinigen dem Modell spürbare Gelendekompetenz sehen es auf Asphalt aber eher als komfortorientiertes SUV Nicht so als Sportgeriet.

00:05:12: Niemand spricht darüber, aber der neue Jeep Compass VXE ist genau dann spannend wenn man ihn nicht nur als weiteres Elektro SUV betrachtet Denn davon gibt es inzwischen viele.

00:05:22: sind wir ehrlich groß schwer stark und vor allem teuer.

00:05:25: Der Unterschied liegt hier im Anspruch.

00:05:27: Jeep muss nicht nur Reichweite und Displaygröße liefern Die Marke muss Glaubwürdigkeit bewahren Und genau deshalb ist der elektrische Allrad-Kompass mehr als eine zusätzliche Antriebsvariante.

00:05:38: Aus meiner Sicht ist das ein Image Test für die Marke.

00:05:41: Jeepschein verstanden zu haben, dass ein elektrischer Allradler eben nicht automatisch einen Jeep ist.

00:05:47: Er braucht Traktion, Bodenfreiheit, robuste Details und ein Fahrprogramm das im Gelände mehr kann als nur schön heißen.

00:05:53: Wenn erste Fahrberichte bestätigen, dass der Kompass wirklich auch abseits der befestigten Straße tatsächlich überzeugt dann ist er aus meiner Sicht zumindest für die Marke wichtiger als jede Hochglanzkampagne die so viele treiben.

00:06:04: trotzdem bleibt hier mehr in aber ab günstiger Abenteuer allrounder, sondern ein ziemlich teures kompakt SUV mit Spezialtalent.

00:06:15: Viele Käufer werden die Offroad-Fähigkeiten selten ausnutzen, wer nur reichweite Komfort oder Alltags sucht findet starke Konkurrenz.

00:06:22: Wer aber eine ElektroSUV will das nicht nur so tut als könnte es mehr als Parkhaus und Boardstein bekommt ja ein klares Argument.

00:06:29: der Kompass VXE ist kein revolutionär aber er macht Jeep in der Elektrozeit wieder ein Stück laubwürdiger und das finde ich tut doch der Marke sehr gut.

00:06:36: oder was haltet ihr von dem neuen Model?

00:06:38: Der Mazda MX Die Fünff geht mit dem Modelljahr in eine berutsame Modellpflege.

00:06:43: Im Mittelpunkt steht die neue Metalliklackierung Zing Green, die je nach Licht-Einfall zwischen lebendigem Grün und kühnem Grauschonchiert.

00:06:51: Die Farbe ist für alle Varianten verfügbar – das Modellja startet bereits im Oktober dieses Jahres.

00:06:56: Die neue Lackierung folgt schrittweise ab Anfang des Jahrhunderts.

00:07:00: Die sportliche Mura Linie wird deutlich aufgewertet und erhält serienmäßig ein Bildstein Sportfahrwerk, eine zusätzliche Domstrebe an der Achse, schwarze, sechzehn Zoll Race-Leichtmetallfelgen sowie die bewährte Brembo-Bremsanlage und Riccaro Sitze.

00:07:15: Neu im Angebot ist das Sondermodell Yakuudo, dass ausschließlich als klassischer Softtop auf Humura Basis angeboten wird.

00:07:21: Es bringt silberne Karosserieakzente, silberfarbene Bremssättel ein hellgraues Stoffverdeck und Alkantara Applikationen an Armnähen für Verkleidung und Mittelkonsole.

00:07:31: Ergänzt werden beleuchtete Einstiegsleisten mit Yakuido Schriftzug und einen speziell geschalteten Silberner Schlüssel.

00:07:37: in den meisten europäischen Märkten entfällt der Zwei-Liter-Motor wegen strenger Flottenverbrauchs und Emissionsvorgaben.

00:07:43: Mazda setzt allein auf den überarbeiteten µL SkyActive G mit hundertsechsohn dreißig PS und Hundert fünfzig Newtonmeter Drehmoment.

00:07:51: Der WLTP Verbrauch liegt bei dem Motor bei sechs Komma Eins Liter.

00:07:54: Ein Fahrer Aufmerksamkeitsassistent ist jetzt in allen Varianten serienmäßig, In Japan waren weitere Anpassungen an Ansaugung Abgasanlage und Reifen nötig um lokale Geräuschgrenzwerte einzuhalten.

00:08:05: Die Preise starten für den Basis Roadster mit Stoffverdeck und bei der RF.

00:08:14: Das Jacudo Modell beginnt dann bei €.

00:08:18: Bestellungen sind möglich, erste Auslieferung erfolgen ab Herbst diesen Jahres.

00:08:22: Dieses gezielte Update hält natürlich den aktuellen ND-Routes der trotz wachsender regulatorische Erhürden lebendig, treu seinem Leichtbau und dem Jan bei ITAI Gedanken.

00:08:31: Matzer bestätigt außerdem dass der aktuelle MX-Fünsch mit diesem Modell ja weitergeführt wird wenn parallel bereits an der nächsten Generation gearbeitet wird.

00:08:39: Nach heutigen Stand soll auch der Nachfolger an einem Verbrennungsmotor festhalten und das geringe Fahrzeuggewicht als zentrales Entwicklungsziel bewahren.

00:08:47: wenige Hersteller verstehen heute noch, wie man eine Legende modernisiert.

00:08:51: ohne sie immer kaputt zu modernisieren.

00:08:54: Genauso muss eine echte Ikone gepflegt werden.

00:08:57: aus meiner Sicht, Mazda verzichtet hier bewusst auf alles was den MX-Fünf von seinem Wesen entfernt würde keine schweren Batterien, keine künstlichen Leistungsversprechen und auch kein überbordendes Digitaltheater.

00:09:08: Stattdessen gibt es präzise Eingriffe dort wo Sie wirklich etwas bewirken mehr Drehfreude beim kleinen Vielzylinder gezielte Klangarbeit trotz gesetzlicher Zwänge und ein neues Sonnermodell das die Palette sinnvoll erweitert ohne hier die puristische Seele zu verwenden.

00:09:21: Der Abschied vom Zwei-Liter in weiten Teilen Europa schmerzt klar, dieser Motor war einfach herrlich unkompliziert und emotional.

00:09:29: Doch Mazda hat den Eins Komma Fünf Liter nicht nur behalten sondern mit spürbarem Feingefühl hier weiterentwickelt!

00:09:34: Dass die Ingenieure sogar am Sound im Cockpit feilen obwohl in Japan strengere Geräuschregeln gelten ist keine PR Floskel sondern hier echte Handwerkskunst aus Japan.

00:09:44: Genau das hebt Mazda von vielen Herstellern ab wenn ihr mich fragt die Roadster entweder elektrifizieren oder leise aus dem Programm nehmen.

00:09:52: Das Yakuudo-Modell gefällt mir persönlich besonders gut, während Hardcore-Fans die jetzt noch schärfere Rumura-Variante mit Bildsteinfahrwerk und Domstrebe wählen, spricht das Sondermodell mit silbernen Akzenten, Helmverdeck- und Alkantareinterieur Kunden an, die einen etwas erwachseneren und wertigen offenen Zweise zersuchen.

00:10:11: So gewinnt der MX-Fünf neue Freunde ohne seine Identität hier komplett aufzugeben!

00:10:15: In einer Branche in der fast jedes Auto schwerer komplexer und teurer wird, wirkt man schatzt das konsequente Disziplin erfrischend ehrlich.

00:10:22: Klar, hundertsechsundreißig PS klingen auf dem Papier Bescheiden, das gebe ich zu.

00:10:26: doch genau darin liegt die große Stärke.

00:10:28: Fahrspaß entsteht nicht nur durch rohe Leistung sondern durch perfekte Balance starkes Feedback und das Gefühl eins mit dem Auto selber zu sein.

00:10:36: Zing Green als Fabel ist mutig aber bewusst zurückhaltend.

00:10:40: man kann darüber streiten ob mehr Farbkontrast etwas besser gewesen wäre.

00:10:43: dennoch zeigt dieses Update vor allem Eins Man muss Legenden nicht neu erfinden nur klug und respektvoll am Leben erhalten.

00:10:51: Und genau deshalb bleibt der MX-Fünf für mich einer der ehrlichsten und schönsten Sportwagen, die man heute kaufen kann!

00:10:57: Wenn man sich so die Google Trends anschaut, dann steigt da auch extrem die Nachfrage nach dem MX Fünf.

00:11:02: also ich bin sehr gespannt wieso das neue Modell hier bei euch jetzt ankommt.

00:11:06: Volkswagen hat den neuen ID Cross vorgestellt dass voll elektrische Kompakt SUV ist der höher bauende Bruder des ID Polo und soll im kleinen Wagen kompakt segment gegen Modelle wie elektrisches City SUV antreten.

00:11:18: KW nennt für die spätere Basis-Version Trend ein Einstiegspreis von siebenundzwanzigtausendneunhundertfünfundneunzig Euro.

00:11:24: Bestellbar sind zum Start aber zunächst die Linien Live und Style mit hundertfünfzig Kilowatt, also zweihundert elf PS und zweiundfünfzigkilo Watt Stunden Batterie.

00:11:33: Hier beginnen die Preise bei sechsunddreißigtaussendfünfhundhundundzwanzig Euro... Die günstigere Version mit dem Kilo-Watt und dem Akku soll Zeit nachfolgen.

00:11:42: Technisch nutzte iDiCross den weiterentwickelten MEB Plus mit Frontantrieb, angeboten werden künftig den Kilo wie zwei Batterien mit dem Frontantrieb mit dem frontantrieben Kilo.

00:11:55: Vor wenn bislang bis zu rund um die Reichweite von ca.

00:12:00: von etwa dreiundzwanzig bis vierundzwannzig Minuten von zehn auf achtzig Prozent?

00:12:04: Der iDicross ist vier Meter fünfzehn lang Fünf Sitzplätze, Vierhundertfünfundsiebzig Liter Stauraum und zusätzlich vierzehnzig Liter Stauraum unter der Front-Haube.

00:12:12: Innen setzt VW wieder stärker auf echte Tasten einen Lautstärke-Riegler ein digitales Cockpit und ein zwölfkommar fünf Zoll Touchscreen.

00:12:20: Optional gibt es u.a.

00:12:21: Matrix LED Licht, Massagesitze, ein Harman Kardon Sound System – wobei da vorsichtig geboten ist gab Berichte dass das nur Original-Zulieferteile sind und eigentlich nur die Blende.

00:12:32: von Harman und Kardon kommt Parkfunktionen Travel Assist, der im Rahmen seiner Grenzen auch Ampel berücksichtigen soll.

00:12:39: Wisst ihr warum?

00:12:40: ich glaube dass der ID Cross für Volkswagen hier ein echter Wendepunkt sein kann?

00:12:44: Für mich zeigt er das der Konzern endlich die richtigen Konsequenzen aus den ersten ID-Modellen zieht.

00:12:50: Statt futuristischem Design und Heckantrieb setzt Volkswagen auf Bodenständigkeit.

00:12:55: Frontantrieb eine verständliche Bedienung und einen Innenraum der sich wieder wie ein echte Volkswagen anfühlt, das neue Baukastenkonzept sorgt für mehr Platz Geringere Kosten und echte Alltagstauglichkeit statt Technikshow.

00:13:08: Da ID Cross wirkt wie der hochbeinige Bruder, den viele Familien und Pendler vermisst haben – kompakt für die Stadt, geräumig für den Alltag und ohne überflüssigen Schnickstack!

00:13:18: Er muss kein Reichweiten oder Lade-Rekord hier brechen….

00:13:21: er muss vor allem funktionieren …und sich gut verkaufen!

00:13:24: Klar gibt es Einschränkungen, die Basisversion unter ca.

00:13:34: Stimmt aus meiner Sicht die Prioritäten.

00:13:36: Wenn Lieferzeiten und die Ausstattung passen, könnte der ID-Cross doch noch vielleicht zum echten Volumen hit werden?

00:13:41: Was meint ihr?

00:13:42: Genau solche zukünftigen Elektroautos braucht doch Volkswagen jetzt!

00:13:46: Da schreien doch alle nach... Aber klar, Preisleistung zeigt sich nachher erst wenn man wirklich einen anfassen kann.

00:13:53: und ob es knarzt oder auch nicht Ich hoffe Volkswagen macht auch materiell einen kleinen Schritt.

00:13:57: Man wird ja noch hoffen dürfen.

00:13:59: Oder was sagt ihr?

00:14:00: Opel erweitert den Mocker um das Sondermodell.

00:14:02: Yes ist seit dem fünftzehnten Juli bestellbar und startet auch Hersteller bei dreißigtausend dreihundertvierzig Euro inklusive Mehrwertsteuer.

00:14:10: Der Mokka Elektro-Yes wird mit einem Einstiegspreis von vierzigtausenden einhundertneunzig Euro eingeordnet.

00:14:15: Auffälligstes Merkmal ist die Laktierung Coral Orange, mit darauf abgestimmten Akzenten im Innenraum.

00:14:21: Dazu kommt schwarze, siebzehnzoll Leichtmittelräder, ein schwarzes Dach, dunkelabgesetzte Karosseriebereiche Mittelarmlehne, sechsfach einstellbare Vorder-Sitze, dunkelgetönte Eckscheiben.

00:14:37: Ein Zehnzoll Fahrer-Display und ein Zehntzoll Touchscreen sowie kabeloses Apple CarPlay und Android Auto.

00:14:43: Zusätzliche Pakete bringen je nach Wahlnavigationen, Sprachsteuerung, Wildestcharging, adaptiven Tempomaten, Parkassistent vorn, doppelten Nadeboden und Sitz sowie Lenkradheizungen.

00:14:53: Bei den Antrieben bleibt Opel breit aufgestellt.

00:14:55: angeboten werden einen und Doppelkupplungsgetriebe sowie der elektrische Mokka mit hundertsechundfünfzig PS.

00:15:06: Das Sondermodell kommt in einer Phase, in der Opels SUV-Familie aus Grand Nendt, Frontera & Moka im ersten halb Jahr sechsundzwanzig weltweit um mehr als siebenunddreißig Prozent zulegte.

00:15:17: Die meisten merken nicht wie wichtig genau solche Modelle für eine Marke sein können!

00:15:21: Ich finde persönlich Opel hat mit dem Mokker jetzt genau den richtigen Ton getroffen.

00:15:25: statt nur weitere vernünftige Varianten nachzulegen setzen Sie bewusst auf Emotionen Wiedererkennung.

00:15:32: In seinem Segment, in dem viele kompakte SUVs austauschbar wirken, schafft dieser orangefarbene Auftritt mit schwarzen Kontrasten echte Präsenz auf der Straße – besonders clever ist die Positionierung als emotionale Zwischenstufe!

00:15:44: Die Edition wirkt junglicher und persönlicher als der normale Mocker bleibt aber klar unter dem harten GSE-Auftritt.

00:15:51: Der Erfolg des Corsa Yes hat offenbar den Weg gegeben.

00:15:54: Opel zeigt damit dass die Marke nicht allein über reichweite Verbrauch oder auch rein Elektrifizierungen geladen werden muss, sondern gezielt Charakter aufbaut.

00:16:02: Klar Orange ist keine Farbe für alle.

00:16:05: wer unauffällig unterwegs sein will wird sie meiden und besonders beim Elektromodell muss der emotionale Mehrwert zum Käufer passen wenn gleichzeitig attraktive Leasingangebote und junge gebrauchte den Preisdruck hier erhöhen.

00:16:16: Dennoch bin ich überzeugt gerade weil viele Autos heute so rational und unauffällig daherkommen kann ein mutiges sichtbares Design wie dieses die Wahrnehmung der gesamten Marke nach oben treiben.

00:16:29: Wenn die langschfarbende Mokka im Stadtbetrieb Blicker auf sich zieht, hat die Yes-Idee ihren Job mehr als erledigt.

00:16:35: Zumindest wenn ihr mich fragt?

00:16:36: Aber ich bin gespannt was in den Kommentaren zu dem neuen Modell steht!

00:16:39: Und das war's dann auch schon wieder mit dieser Folge von der Mobility News.

00:16:42: Wenn ihr mehr sehen wollt klickt sehr gern hier oben jetzt für unser neuestes Video und darunter findet ihr wie immer die Playlist mit all unseren Fahrzeugreviews.

00:16:49: Wir sehen uns dann in der nächsten Woche wieder, wenn ihr wollt, immer Sonntags, achtzehn Uhr.

00:16:53: Vielen lieben Dank fürs Zuschauen oder Zuhören bis dahin und bleibt mobil.