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5 Themen – je 1 min News + 1 min Meinung:

Das TOP-Thema der Woche:
• Renault Twingo E-Tech (2026) – Retro-EV mit 60 kW, 27,5-kWh LFP, bis 263 km WLTP, 11 kW AC (≈2:35 h 10–100 %), 50 kW DC (≈30 min 10–80 %), V2L bis 3,7 kW. 7” Kombiinstrument, 10” Zentraldisplay (OpenR-Link/Google), verschiebbare Rückbank, 4 Türen. Ziel: <20.000 €. Was bedeutet das für Preis/Alltag/Innenraum/Laden?

Die weiteren Themen der Woche:
• XPeng Robotaxi (2026) – drei Modelle auf VLA 2.0, eigene Turing-Chips (~3.000 TOPS), Level-4-Ziel, erste Piloten in China, VW als Technologie-Partner/Adopter.
• Kawasaki Ninja ZX-10R/ZX-10RR (2026) – neue,...

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Das TOP-Thema der Woche:
• BMW F 450 GS (A2) – 48 PS-Zweizylinder, ca. 160 km/h, 178 kg, 6,5” TFT, DTC, Rain/Road/Enduro. Optional ABS Pro, Pro-Riding-Modes, Quickshifter Pro und Easy-Ride-Kupplung (entspanntes Anfahren/Schalten). Sitzhöhe 845 mm (Tieferlegung/High-Seat), 14-L-Tank, DE-Start: April 2026, ab 7.220 €. Für wen lohnt sie sich – Straße, Tour, Schotter?

Die weiteren Themen der Woche:
• Honda CB1000GT – 998-cm³/150 PS, Showa EERA (semiaktiv), Quickshifter/Blipper, Koffersystem Serie, ab 15.990 €, März 2026. Fertiger Sporttourer statt Zubehör-Puzzle.
• Mazda „Carbon Negative ICE“ – CO₂-Abscheidung im Fahrzeug via Zeolith-Kartusche;...

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Das TOP-Thema der Woche:
• SEAT Ibiza (2026) – spürbares Update: neue LED-Signatur, aufgewertete Materialien, 8,25” / 9,2” Infotainment (Wireless AA/CarPlay), mehr Assistenten (ACC, Side Assist, Spurhalten). Marktstart Januar. Für alle, die einen erwachseneren Kleinwagen ohne Komplexität suchen.

Die weiteren Themen der Woche:
• Hyundai IONIQ 5 (MJ 2026) – neue Linie Centriq, 7-m-AC-Kabel ab Werk, frei wählbare SoC-Reserve ab 10 %, Digital Key 2.0 (UWB) je nach Linie, optionales Park-Paket (AVM, RSPA, PCA-R) für die N Line. Feinschliff mit spürbarem Alltagsnutzen.
• Kawasaki KLE 500 (2026) – Rückkehr...

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Das TOP-Thema der Woche:
• Yamaha Ténéré 700 World Raid (2026) – 23-Liter-Doppeltank (~500 km), Tempomat, 6-Achs-IMU (Kurven-ABS/TC), 6,5” TFT, Lenkungsdämpfer & Fahrwerks-Feinschliff. Unser Take: tourenfertig ab Werk – Sitzhöhe bleibt hoch (910 mm), ansonsten „weniger Pose, mehr Praxis“.

Die weiteren Themen der Woche:
• Kawasaki Z650 S – frischere Optik, Ergonomie-Upgrade (breiterer Lenker, neue Rasten/Sitzbank), 4,3” TFT + App, KTRC, optionaler Quickshifter. Alltagstaugliche Mid-Class statt Elektronik-Overkill.
• Toyota Land Cruiser FJ – kompakter Offroader mit 2,7-l Sauger, RWD/part-time 4×4, kurze Überhänge, ~700 mm Watttiefe. Japan-Start Mitte ’26, kein...

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Das TOP-Thema der Woche:
• KTM 990 RC R – 130 PS, 195 kg fahrfertig, WP APEX, Brembo-Hardware, 8,8” TFT; ab 15.490 € (zzgl. NK), Produktionsstart 10/2025. Einordnung: starker Rückkehr-Supersportler – aber: Track/Custom-Modi hinter Paywall (~1.000 €). Alltag vs. Track – für wen lohnt’s?

Die weiteren Themen der Woche:
• Honda CB1000F (2026) – 998-ccm Reihenvierer, 124 PS/103 Nm, 5” TFT, Kurven-ABS, Showa-Fahrwerk, klassischer Look à la CB900F. Warum Drehmoment + Ergonomie hier wichtiger sind als noch mehr PS.
• Mercedes Vision Iconic – Elektro-Studie mit Photovoltaik-Lack (~11 m²),...

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• Tesla Model Y Standard (DE) – 39.900 €, bis 534 km WLTP, 0–100 in 7,2 s, 175 km/h Vmax, gebaut in Grünheide. Schlanke Ausstattung (u. a. ohne Fond-Touchscreen), aber weiter mit Supercharger-Netz & großem Kofferraum. Einordnung: Preis-Benchmark im Kompakt-SUV – wo lohnt Aufpreis, wo nicht?
• Tesla Model 3 Standard (USA) – RWD, 36.990 $, vereinfachte Ausstattung, bis 321 mi EPA, bis 225 kW DC. Was die neue Basis für die EU bedeuten könnte.
• Dacia Hipster (Concept) – ca. 3,0 m City-EV mit 4 Sitzen, BYOD-Bedienung; angedacht...

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• Hyundai Tucson (MJ 2026) – Aufräum-Update mit 1.6 T-GDI (150/180 PS), Vollhybrid 239 PS, N Line X, Matrix-LED, Head-up-Display, Digital Key und bis 1.510 kg Anhängelast. Plus: dezenter Geschwindigkeitswarnton, per Lenkradtaste deaktivierbar. Wir ordnen DCT/6-Gang, FWD/4WD und den Praxisnutzen ein.
• Mazda CX-5 (2026) – Größer, ab 34.990 €, Google built-in, 2,5-l-Mildhybrid, 583–2.019 l Kofferraum – warum das Paket so alltagstauglich wirkt.
• Škoda Fabia 130 (Teaser) – Hommage an den 130 RS: was das Sondermodell bedeuten könnte und worauf es bei Fahrwerk/Details ankommt.
• Peugeot 308 /...

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• A-Klasse-Revival bei Mercedes – Die A-Klasse läuft bis 2028 weiter, danach kommt ein neues Einstiegsmodell unterhalb des elektrischen CLA. Warum der Schritt für Preis/Erreichbarkeit sinnvoll ist – und wo Mercedes jetzt liefern muss (Software, Bedienung, Paketelogik).
• Kawasaki Z1100 (2026) – 1.099 cm³, 136 PS, 113 Nm, Alu-Rahmen, geänderte Geometrie; SE mit Brembo & Öhlins. Warum Drehmoment + Ergonomie im Alltag mehr zählen als reine PS-Jagd.
• Ducati Panigale V4 R (MJ 2026) – 218 PS Serie, bis 239 PS mit Racing-Kit; neue Aero, feineres Elektronik-Toolset (E-Motorbremse, Race...

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• Skoda Vision O – genau der flache Elektro-Kombi, auf den Europa wartet: Techloop-Front, klare Kanten, >650 l Kofferraum, 230-V-Steckdose im Auto und KI-Assistentin „Laura“ (Termine/ Texte/ Funktionen). Kein Show-Zauber, sondern ein Konzept, das Familien, Vielfahrer & Flotten sofort verstehen: leiser, effizienter, maximal praktisch.
• VW ID Cross – seriennahe Studie im T-Cross-Format: ca. 450 l Kofferraum, bis 420 km WLTP, klare Bedienung statt Touch-Overkill.
• Cupra Tindaya – radikaler Fahrerfokus, neue Lichtsignatur und ein spannender Range-Extender-Gedanke als alltagstaugliche Brücke.
• BMW Motorrad Vision CE – City-Konzept mit Sicherheitszelle...

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• Mercedes GLC elektrisch (2026) – 800-Volt-Architektur, bis 330 kW DC (10–80 % ~22 min, ~300 km in 10 min), 571–713 km WLTP, bis 2,4 t Anhängelast, optional Luftfederung & Hinterachslenkung, 570–1.740 l Kofferraum + 128 l Frunk, fast meterbreites MBUX-Display. Unsere Einordnung: Ladeleistung über die Kurve, Fahrwerksruhe & Ausstattungstaktung entscheiden, ob der E-GLC der pragmatischste Familien-Stromer seiner Klasse wird.
• Renault Clio (2026) – größer, Google-Cockpit (OpenR-Link), Benziner & Hybrid, bis 391 l Kofferraum.
• Porsche 911 Turbo S T-Hybrid – 711 PS, 0–100 in 2,5 s, ~7:03...